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El nuevo Volkswagen Passat 2015 emplea la nueva plataforma modular MQB del grupo Volkswagen, y como sucede en otros modelos eso implica una reducción de peso. En según qué versiones puede ser de hasta 85 kg. Todos los motores que tendrá el Passat son nuevos, o versiones renovadas profundamente, más eficientes y menos contaminantes
Nuevo Volkswagen Passat 2015.
Habrá versiones de gasolina, diésel, GNC y una versión híbrida enchufable (que se veía venir, y en el fondo no es nada nuevo, pues es prácticamente el mismo sistema que en el Volkswagen Golf GTE o el Audi A3 e-tron). Además se incorporan nuevos elementos tecnológicos no disponibles antes en el Passat, de serie u opcionales, según versiones, como el cuadro de instrumentos digital y el HUD, entre otros.
Motor:
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Diseño:
El nuevo Volkswagen Passat 2015 no crece más de longitud. Mide casi 4,77 m de largo, como el modelo que sustituye. De hecho, si somos muy rigurosos, mide 2 mm menos. Es algo más bajo que el modelo anterior (14 mm menos), casi 1,46 m de alto, pero sin embargo es un poco más ancho (12 mm más), algo más de 1,83 m de anchura sin contar espejos, y ha crecido notablemente la batalla casi 8 cm hasta 2,79 m. Se han reducido los voladizos, tanto delantero como trasero.
Equipamiento
El nuevo Passat estrena también faros Full LED, que pueden ser de dos tipos, según versiones o como opción: con luminaria reflectora, o con luminaria de lentes proyectoras, las que se ven en las fotos.
En el segundo tipo de faro Full LED la luz de circulación diurna tiene forma de dos "U", una grande que rodea a ambas lentes, y otra pequeña, con 32 LED en total. Las versiones básicas vendrán con faros halógenos, así que en total habrá tres diseños de faros.
En las versiones con motores más potentes se podrán ver dos salidas de escape trapezoidales cromadas enrasadas con el paragolpes, en su parte inferior. Las versiones con motores menos potentes llevarán un tubo de escape con una salida más convencional y discreta.
Volkswagen Touareg 2015.
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 Volkswagen Amarok |  Volkswagen Amarok. |  Amarok |
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 Interior Amarok |
Volkswagen Amarok.
El Touareg modelo 2015 no es una nueva generación de este todoterreno sino una actualización del Touareg modelo 2010. Volkswagen ha modificado levemente el aspecto exterior del Touareg cambiando los faros y los dos paragolpes; también es diferente la parrilla y el emblema de Volkswagen. La carrocería se puede elegir en doce colores, cinco de ellos nuevos. Los detalles cromados que aparecen en estas imágenes forman parte del paquete opcional «Chrome & Style». También hay unas versiones llamadas R-Line con un aspecto ligeramente distinto al resto (imágenes); estas versiones R-Line son exclusivas de los dos motores Diesel de seis cilindros, los de 204 y 262 CV.
La Amarok se destaca en su gama por ser una camioneta muy completa, en la cual se nota el tiempo y esfuerzo que los ingenieros de Volkswagen invirtieron para desarrollarla. Aunque cada centímetro de este modelo es digno de destacar, algunas de sus cualidades más significativas son: amplio espacio de carga, motor poderoso de hasta 180 HP, desempeño y confort interior.
Motor :
La gama está compuesta por tres versiones con motor Diesel —204, 262 y 340 CV; los dos primeros de seis cilindros y el último de ocho—y una versión híbrida de 380 CV con un motor de gasolina y otro eléctrico.
Los motores son básicamente los mismos que tenía antes salvo porque el Diesel de 245 CV pasa a tener 262 CV. Además, este motor y su variante de 204 CV tienen un nuevo sistema de descontaminación de óxidos de nitrógeno —compuesto por un catalizador de reducción selectiva (SCR) y un catalizador «trampa»— para cumplir la normativa de emisiones Euro 6. Este proceso requiere de una solución acuosa de urea, cuya denominación comercial es AdBlue, que Volkswagen estima que hay que reponer cada 15 000 km.
Equipamiento:
Todas las versiones tienen de serie climatizador de dos zonas, detección de fatiga del conductor, banqueta trasera deslizable 16 cm y faros de xenón para cortas y largas. Los faros son distintos según el nivel de equipamiento: las versiones Premium, R-Line, V8 e Hybrid tienen unos más potentes (35 W en vez de 25 W), con luces diurnas de ledes y función de alumbrado en curva que son opcionales para los niveles Pure y Touareg. El sistema de iluminación adaptativa, que crea automáticamente zonas de sombra en el haz de luz para no deslumbrar a otros conductores, es una opción solo posible con los faros de xenón de 35 W.
Otras novedades del equipamiento son el parabrisas y el volante calefactados, y el servicio de acceso a internet que permitirá búsquedas de lugares de interés en Google, representación de los mapas Google Earth, imágenes de Google Street View e información online sobre el estado del tráfico, además de una red wifi en el habitáculo.
Novedades:
La primera novedad es la caja ZF automática de 8 relaciones que ahora se puede asociar con las versiones Trendline y Highline con tracción simple, siendo, según VW, la primera pick-up 4x2 automática del mercado local y la más económica con este tipo de transmisión.
En seguridad, todas las Amarok suman alarma de cinturón de seguridad desabrochado y ESP, Control Electrónico de Estabilidad, que llega junto a los Asistentes de Arranque en Pendiente y de Descenso.
Respecto del confort se suman cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros en las versiones Highline Pack. Otra novedad es el paquete Light & Sight compuesto por iluminación del perímetro cuando se sube y baja del vehículo, retrovisor de oscurecimiento automático y sensor de lluvia.
Capacidad de carga:
La máxima carga que el Amarok puede transportar es 1,147 kg*. Esto es posible gracias a sus ballestas para trabajo pesado que pueden ser combinadas con tracción trasera o con la tracción 4MOTION seleccionable en las cuatro ruedas.
*Aplica para las versiones 4×2 y Fleetline, la versión Biturbo (Comfortline y Highline) tiene capacidad de carga de 1057kg.